READ今日体育资讯，由博天堂整理：
一架已经退出航空货运市场多年的波音727，最近在加拿大又找到了一份新工作。
不过，这次它不用再飞上天空，而是专门用来教人如何应对航空紧急情况。
11月13日，加拿大Canadore学院宣布，已经与安大略省北湾杰克·加兰机场达成合作，将学院拥有的一架波音727-200货机改作全尺寸航空应急训练设施。
飞机已经被重新安置到机场内，今后将供消防、救援、机场工作人员和航空专业学生开展实地训练。
这可不是一架普通的退役飞机。
它曾经是加拿大快递运输体系的一员，机身上印着巨大的Canadore字样，尾部还有醒目的红色涂装。
如今，它依然保留着完整的大型喷气客机外形。
这架727的注册号曾是C-GJKF，制造序列号21042，1975年制造。
它最早在美国布兰尼夫国际航空公司服役，后来经历多次运营商更替，还曾在加拿大执行货运任务。
对于一架上世纪70年代制造的喷气飞机来说，这段履历已经相当丰富。
波音727有一个很容易辨认的特征：三台发动机全部集中在机身尾部，其中两台位于机身两侧，第三台则通过垂直尾翼根部的S形进气道获得空气。
再加上T形尾翼和细长机身，哪怕隔着很远，也很难把它认成737或757。
当年，这种布局让727能够服务一些跑道条件相对有限的机场。
它还有机尾下方的登机梯，能够减少对机场地面设备的依赖。
对于航空迷来说，这些都是老式喷气客机非常有代表性的设计。
2016年，KF Aerospace正式将这架飞机捐赠给Canadore学院。
学院当时将它作为航空维修教学设备，学生可以直接接触真实的飞机结构、舱门、起落架和各种系统，而不必只对着课本学习。
如今，学校决定让它承担更复杂的任务。
按照新计划，救援人员可以围绕这架飞机开展应急进入、事故现场指挥、机体稳定、顶升、搬移和设备部署等训练。
对于规模较小的机场来说，能够拥有一架完整的大型喷气飞机作为训练对象，是相当难得的条件。
毕竟，真正的航空事故现场并不适合让人慢慢学习。
机身有多高、舱门如何打开、起落架附近有哪些危险区域、救援设备怎样靠近飞机，这些细节只有在实物面前才能获得更直观的认识。
这架727甚至还保留了一个有趣的兼职：未来可以继续参与电影和电视拍摄。
也就是说，它虽然不会再执行正常航班，却仍可能在镜头里扮演一架正在运营的飞机。
从运送快递，到培养航空维修人员，再到帮助机场消防和救援队伍训练，这架老727的职业生涯已经换了好几次方向。
它不再需要起飞，却仍然在为航空业服务。
对于一架已经51岁的民用飞机来说，这样的退休生活，倒也挺充实。
特别
本文内容由博天堂整理。
